C’est en euros le montant du résultat net de la SNCF en 2025, en hausse de 16 % par rapport à 2024. La presse s’est réjouie de ce « bénéfice », notant aussi que les investissements sont en hausse et la dette nette en baisse de 470 millions d’euros. Il n’y a pourtant pas de quoi crier victoire, cela ne tient qu’à la hausse de la fréquentation, notamment en Ile de France où les trains sont souvent bondés. La gestion de la SNCF est pourtant catastrophique, et, malgré les tarifs incompréhensibles et dissuasifs, elle coûte au contribuable environ 20 milliards par an. Soit dix fois son « bénéfice » exceptionnel.











