La tendance générale en Euramérique sur ces trente dernières années était à l’abaissement de la vitesse obligatoire sur les routes. Le passage à 80 kilomètres à l’heure décidé par un ukase d’Edouard Philippe a mis le feu aux gilets jaunes en 2018, et la mise au pas du périphérique de Paris à 50 kilomètres à l’heure par une Hidalgo en roue libre en est une dernière manifestation. Même les autoroutes, pourtant pensées pour aller vite, n’échappent pas à la folie répressive des idéologues de la limitation, sur de nombreux tronçons, sous le double prétexte de la sécurité routière et de la préservation de l’environnement. Mais les Pays-Bas engagent un processus inverse. En 2020, ils avaient baissé la vitesse maximale autorisée de 130 à 100 kilomètres à l’heure afin de tenter d’abaisser les émissions de CO2 et de NO2. Quatre études ont démontré que la réduction de vitesse n’avait eu aucun effet sur la pollution. C’est pourquoi le gouvernement néerlandais vient d’autoriser à nouveau les automobiles à rouler à 130 kilomètres à l’heure, sur certains parcours pour commencer.