Selon la Pravda Paris, la limitation à 50 du périph est une pleine réussite

Paris limitation périph réussite
 

Anne Hidalgo, qui fait des référendums sur l’automobile à Paris avec moins de 5 % de votants, a décidé de communiquer à fond sur les effets de la limitation de la vitesse maximale sur le boulevard périphérique à 50 kilomètres. Et elle vient de publier les mesures enregistrées par Airparif, Bruitparif et l’Observatoire parisien des Mobilités de la ville de Paris durant la semaine du 30 septembre au 4 octobre. O surprise, pour tous les indicateurs choisis, c’est un succès sans mesure. Moins de bruit, de dioxyde d’azote, de particules fines, moins d’embouteillages et moins d’accidents. Les plaisantins ajouteront qu’on aurait réduit le tout à zéro en supprimant la circulation. Les curieux auront noté que l’amélioration alléguée se fonde sur la comparaison de la période du 30 septembre au 4 octobre 2023 à celle de 2024… alors que la totalité du périph n’est passée à la vitesse maximale de 50 km/heure que le 10 octobre ! Donc, les meures n’ont porté sur rien de comparable, et la transparence Hidalgo débouche sur… rien.