L’Audi Q5 a navigué sans pilote, équipé d’un radar, de caméras et de senseurs laser, se passant de ses chauffeurs humain sur 99 % du temps qu’elle a mis pour relier San Francisco à New York.
 
Les deux interventions de chauffeur ont eu lieu lors de la traversée tortueuse d’une zone de travaux et lorsque la voiture n’a pas « osé » se déporter sur une file de gauche au trafic très dense.
 
Les multiples données récoltées pendant le voyage doivent permettre d’améliorer la technique.