C’est ce qu’a coûté la SNCF à la puissance publique, donc au contribuable, en 2024, soit 0,71 % du PIB, selon l’association FIPECO (Finances publiques et économie). En 2016, ce n’était « que » 13,7 milliards, selon l’Inspection générale des finances : l’augmentation est donc de 50 %. Dans ces 21 milliards on compte 11 milliards de fonctionnement réglés par l’Etat, les régions et Ile-de-France mobilités, 7,4 milliards d’investissement, 0,8 milliard d’intérêt de la dette, et le régime spécial des retraites des cheminots : 3,3 milliards. Et en même temps, pour parler comme Emmanuel Macron, le prix des billets explose, au moins pour les plus pauvres : le prix moyen d’un trajet Ouigo est passé de 19,80 euros en 2017, année de l’élection de notre président, à 34,20 euros en 2023 : + 73 % en six ans !