L’Union européenne est fan, on le sait, de sécurité, d’écologisme, et de normes. Cela se transcrit notamment dans les véhicules poids lourd. Pour réduire les émissions d’oxyde d’azote, l’UE a imposé l’AdBlue. C’est un liquide stocké dans un réservoir du véhicule séparé de celui du carburant. Il permet une réaction chimique transformant une partie des gaz polluants en substances moins nocives. Pour dissuader le conducteur de s’en passer, si le réservoir d’AdBlue est vide, ou si le système détecte une anomalie, le véhicule perd de la puissance ou ne redémarre plus après l’arrêt. Le système équipe aussi les camions de pompiers, obligés de ce fait de quitter les zones d’incendie pour refaire le plein d’AdBlue. Ça gêne les pompiers sans aucun effet sur l’environnement, car leurs camions roulent 4.000 kilomètres par an quand les gros rouleurs en parcourent cent fois plus. Une autre norme gadget gêne les manœuvres dans les forêts des Landes : « l’évitement collision piéton ». Le lieutenant-colonel Raphaël Thillaye du Boullay explique : « Lorsque nos véhicules interviennent dans le maquis, en forêt, chaque fois qu’il y a devant eux un arbre, ça n’est pas capable de le différencier d’un piéton. C’est un obstacle donc le véhicule s’arrête. » Pratique, non ? Et cela vaut en marche avant comme en marche arrière. Attendons la prochaine catastrophe pour découvrir les dernières trouvailles d’Ubu écolo.